Јапонија има за цел дрвени автомобили направени од нано влакна од целулоза од растително потекло


Јапонија има за цел дрвени автомобили направени од нано влакна од целулоза од растително потекло, нов материјал со голем потенцијал за иднината на автомобилите.

ВАШИНГТОН, ДЦ - Јапонски истражувачи развија тип на јаглерод на база на целулоза, кој може да се направи во силни и лесни автомобили и може да се користи за производство на авиони и возови.

Во извештајот, истражувачите од Универзитетот Васеда, Институтот за наука и технологија Нара, Префектуралниот универзитет Ибараки и Универзитетот во Кјото Сангјо велат дека новиот автомобилски материјал има голем број предности во однос на автомобилските технологии базирани на челик, која е доминантна технологија од крајот на Втората светска војна.

Материјалот „природни влакна“, наречен целулозни нанокристални влакна (CNCF), беше развиен од истражувачите во последните три години, а првпат беше тестиран на тест автомобил минатата година. CNCF беше произведен со правење нано влакна од целулоза извлечена од растенија и претворање во јаглеродни нановлакна.

Поради малата густина на нановлакната, истражувачкиот тим вели дека автомобилот создаден од CNCF тежи помалку од 15 килограми и има внатрешен волумен од само 3,3 кубни метри.

Според извештајот, новиот јаглерод, кој може да се користи за изработка на сите видови лесни делови, како што се капи, врати и странични панели, покажува подобра механичка сила и хемиска издржливост од сегашните материјали базирани на челик.

Исто така, се вели дека има подобра стабилност на свиткување и димензии од сегашните јаглеродни влакна.

Материјалот се очекува да се користи во компонентите на возилото кои бараат мала тежина и ниска цена, како што се контролните табли и вратите, а може да се користи и во композитни материјали за авиони.

Целулозата е природен биополимер кој постои во клеточните ѕидови на растенијата и алгите. Има две форми, кристален и аморфен, и од нив се појавуваат два вида целулозни нановлакна, кои се користеле за да се направат композити од влакна кои се поцврсти од материјалите на база на челик.

Според истражувачите, CNCF има огромен потенцијал бидејќи не само што е поевтин и полесен за производство од сегашните технологии, туку е и супериорен во силата, издржливоста, малата тежина, рециклирањето и еколошката пријатност.

Дополнително, материјалот лесно се обработува бидејќи не се потребни хемиски адитиви за да се формираат потребните нано влакна.

Исто така, јаглеродот CNCF не претставува ризик од пожар како тековниот материјал, како графитот, кој се добива со загревање на природниот минерал во јаглен.

Покрај автомобилите, истражувачкиот тим вели дека CNCF е погоден за авиони и возови на кои им е потребна мала тежина, како и за медицински и електронски уреди на кои им е потребна заштита од одредени хемикалии.

Целулозата од растенијата е составена од мономери на гликоза споени со β(1-4)гликозидни врски. Како таков, целулозниот полимер беше природен избор за нанофибрилирани нанофибрилирани целулозни нановлакна базирани на јаглени хидрати, поради леснотијата на формирање таква стабилна фибрилирана состојба.

Меѓутоа, со доаѓањето на компјутерската ера, трошоците за екстракција на целулоза од суровина богата со целулоза се многу високи. Според професорот Јасухиро Окада, хемичар од Универзитетот Васеда, Јапонија, главната пречка на патот за создавање на горивни ќелии на база на целулоза или други уреди за електрична енергија базирана на био е многу високата цена за обработка на суровините.

„Досега, нашата лабораторија успеа да произведе неколку различни видови на нано влакна од целулоза во последниве години“, рече Окада. „Нашите студии за физичките и хемиските својства на целулозните нановлакна напреднаа, но тоа не е доволно за нас да ги спроведеме материјалите базирани на нановлакна во практична примена“.

Окада и неговата истражувачка група предводена од Хироши Инуи имаат за цел да го решат ова прашање со воспоставување поевтин производствен процес. Во јуни, истражувачите добија грант од Јапонската агенција за наука и технологија.

Окада рече дека ова ќе им овозможи да комбинираат материјали од нанофибер со полимери и метали за да развијат нови структури и материјали.

Истражувачите од Универзитетот Васеда развија нов тип на јаглерод на база на целулоза кој може да се користи во електрични возила, авиони и возови.

Материјалот, направен со мешање на целулоза и активен јаглен, има мала густина, ниска топлинска спроводливост и ниска цена во споредба со конвенционалниот полимерен јаглерод. Исто така, се очекува да има одлични механички својства и хемиска отпорност, тврди тимот.

Целулозата е природен биополимер кој постои во клеточните ѕидови на растенијата и алгите. Има две форми, кристален и аморфен, и од нив се појавуваат два вида целулозни нановлакна, кои се користеле за да се направат композити од влакна кои се поцврсти од материјалите на база на челик.

Според истражувачите, новиот јаглерод има огромен потенцијал затоа што не само што е поевтин и полесен за производство од сегашните технологии, туку и супериорен во силата, издржливоста, малата тежина, рециклирањето и еколошката пријатност.

Исто така, се вели дека има подобра стабилност на свиткување и димензии од сегашните јаглеродни влакна.

Материјалот се очекува да се користи во компонентите на возилото кои бараат мала тежина и ниска цена, како што се контролните табли и вратите, а може да се користи и во композитни материјали за авиони.

Целулозата е природен биополимер кој постои во клеточните ѕидови на растенијата и алгите. Има две форми, кристален и аморфен, и од нив се појавуваат два вида целулозни нановлакна, кои се користеле за да се направат композити од влакна кои се поцврсти од материјалите на база на челик.

Според истражувачите, новиот јаглерод има огромен потенцијал затоа што не само што е поевтин и полесен за производство од сегашните технологии, туку и супериорен во силата, издржливоста, малата тежина, рециклирањето и еколошката пријатност.

Исто така, се вели дека има подобра стабилност на свиткување и димензии од сегашните јаглеродни влакна.

Материјалот се очекува да се користи во компонентите на возилото кои бараат мала тежина и ниска цена, како што се контролните табли и вратите, а може да се користи и во композитни материјали за авиони.

Целулозата е природен би


Погледнете го видеото: Математика 6 класс. Нахождение дроби от числа


Претходна Вест

Продажба на градинарски растенија од видот рододендрон

Следна Статија

Овошјето од тиквички паѓа од растението пред да порасне